http://tamaphoto.exblog.jp 熊のいない熊本から「浅く広く」をモットーに発信しています。 ja tama_photo Copyright 2012 Sun, 20 May 2012 10:26:40 +0900 2012-05-20T10:26:40+09:00 hourly 1 2003-06-01T12:00+09:00 http://pds.exblog.jp/logo/1/200504/21/22/d003222220120117214435.jpg http://tamaphoto.exblog.jp 80 98 熊のいない熊本から「浅く広く」をモットーに発信しています。 http://tamaphoto.exblog.jp/15886254/ http://tamaphoto.exblog.jp/15886254/ 土日のことを考えると、家でやっておくべきこともあるんですが、イヤなことはパッと忘れて遠くへ出かけましょう。。。現実逃避？とも言う。（＾＾；
宇土半島の旧不知火町に広域農道があると聞いたので、そこをまず走りました。きれいな道ですね。　　RICOH GX200しかしこの道、まだ「半完成」で、ゴルフ場を過ぎたたところで、いきなり通行止めでした。ウ～ム、とりあえずゴルフ場のために作ったみたいだなぁ。。。

長島　やめて　島原
家を出るまでは、天草→長島→出水→水俣→熊本　というコースを描いていたのですが、天草の海を見ていたらガツガツ走るのがいやになって、近道することにしました。
天草市は「タコ街道」をPRしています。これは道の駅「リップルランド」の近くにあるモニュメント。なにげにリアルであります。
リップルランドで昼食を済ませ、鬼池港から島原の口之津港へ行くことにしました。鬼池港の待合所がきれいになっていました。バイク＋ライダーで1,150円。750以上だとプラス260円です。

30分で長崎県は口之津港に到着。ここからは国道389号、山の中を縫って走ります。初めて走る道路です。
途中、諏訪の池で休憩。天文台や野営場がありました。子どもが小さければすぐにでもキャンプに行くんだけどなぁ。
雲仙温泉に着きました。あちこちから温泉の蒸気が吹き出ています。ここはある程度の高地なので、明治・大正期は欧米人の避暑地として栄えたそうです。そのせいか、洋風の建物が多いように感じます。
ここから仁田峠へ上れば満開のミヤマキリシマが見られたでしょう。でも行きません。今日は夜7時半から運動会の打ち合わせ会があるので、あまりゆっくりできないのです。逃避していた現実が、だんだん近づいてきました。(￣∀￣;)
山を下りて島原港へと向かいます。

またフェリー
島原港から熊本港まで、またフェリーに乗ります。バイクは1,650円。割引されている軽自動車と150円しか違いません。ちなみに750cc以上は1,970円で、軽より高くなります。…ってか、やっぱりおかしい。運賃は重さで決めるべきですよ。

さて、本日のルート。200キロほど走りました。例によって赤が往路、青が帰路、緑はフェリーです。
]]> ツーリング・ドライブ tama_photo Sat, 19 May 2012 1:01:56 +0900 2012-05-19T01:01:56+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15866493/ http://tamaphoto.exblog.jp/15866493/ まだ20代のころ、友達が好きだったのでよく聴かされた。当時は「なんやこれ？」と、そのよさに気づかなかった。それどころか、その友達の音楽的センスを疑ったほどだ。
けれど、いま聴くと、懐かしいのはもちろん、少しも古さを感じさせない。歌も演奏もどこか力を抜いたようなところがあって、ちょっとふざけていて、だけど全体のアンサンブルとしては非常にすばらしく、日本のPOPS界ではトップレベルのセンスがあると思う。
今日、アマゾンからナイアガラトライアングルが届いた。他の3枚は持っていた。
音質はそれほど良くないだろうからiPodやiPhoneで聴くことにしよう。

]]> Music & Audio tama_photo Mon, 14 May 2012 21:55:39 +0900 2012-05-14T21:55:39+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15865166/ http://tamaphoto.exblog.jp/15865166/ ケーサンしてみましょう。1,480円×3台×24ヶ月＝106,560円！！！
大したものです。しかしこの数字に惑わされてはいけません。値引額の数倍、使用料を払わねばならないのです。
説明では、だいたい毎月6千数百円になるそうな。これまでのケータイは3千円前後でしたから、およそ2倍ですね。考えてみたらバカらしいお金ですよね～。
無用の長物にならないよう、使い方をせいぜい勉強します。(･ω･) ]]> others tama_photo Mon, 14 May 2012 17:28:27 +0900 2012-05-14T17:28:27+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15861362/ http://tamaphoto.exblog.jp/15861362/
今日、23回目の結婚記念日でした。
平成元年、1989年。どんなことがあった年か調べました。
天皇陛下が亡くなって手塚治虫さんが亡くなって、消費税が導入されて・・・と、明るい話題がありませんね。
でも私たちは幸せだったのです。（過去形なのがちょっと問題）
早いな、時のうつろいは。。。 ]]> others tama_photo Sun, 13 May 2012 21:24:05 +0900 2012-05-13T21:24:05+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15857751/ http://tamaphoto.exblog.jp/15857751/ 6時起床。7時出発。ふだんは6時40分起床、7時40分出勤ですから、我ながら気合いが入っていると思います。
本日の目的地は、大分県米水津（よのうづ）にある空の公園。去年、千円で食い放題の海鮮丼を食べて、その帰りに立ち寄らなかったところです。行き当たりバッタリが多い私にしては、珍しく明確な目的地があります。

阿蘇へ向けて第2空港線を走りましたが、朝のラッシュで流れは最悪。まんま57号線のほうがよかったかな。
立野のコンビニと道の駅すごうで休憩。スポはカーナビがつかないので、充電式のナビをポケットに入れ、時々止まって道を確認することにしました。
そうそう、時計をつけたんです。豆粒くらいの小さいやつを、ヘッドライトのひさしの部分に。　RICOH GX200スピードメーターとタコメーターの間から、チラッと見えます。

竹田の街中に入りました。悪夢の自転車商会はどうしているのだろうかと思いつつ走っていると、突然エンジンがプスプスと息をつきはじめ、エンストしてしまいました。またしても自転車商会の呪いかっ？
コックをリザーブの位置にしてもエンジンはまったくかかる気配がありません。たぶんガス欠でしょう。仕方なくガソリンスタンドまで押します。・・・アラ、10メートル先にスタンドがありました。なんてラッキー！
満タンにしたら、何事もなかったかのようにすぐエンジンがかかりました。リザーブの位置でかからなかったのは、たぶんコックにゴミが詰まっているのだと思います。
このエンスト事件であわてたのか、竹田から右折して豊後大野市へ行くはずが、そのまま国道57号をまっすぐに走ってしまいました。
引き返すのもシャクなので、大野インターのところから県道26号線に入りました。すると「沈堕の滝」の看板が。
名前は何度も耳にしたことがあるけど、ここにはまだ一度も行ってません。時間も早いし、寄ることにしました。
「豊後のナイアガラ」と呼ばれる名勝です。雪舟が絵に描いたとか、いろいろと説明した看板がありましたが、私が一番知りたかったのは、なぜ「ちんだ」なのか、名前の由来を教えて欲しかったぞなもし。
雪舟の絵では「鎮田瀑図」とあるそうなので、元々はなにかしら別の意味だったのでしょう。「沈」も「堕」も、あまりいい意味はないと思うし、この見事な滝にそぐわない字だと思います。

滝の下流に発電所跡があって、遊歩道を降りていくと建屋の中に入ることができました。明治42年の完成ですから、103年前の建物。入口や窓のアーチに西洋を感じます。
ここに発電機が座っていたのですね、きっと。
丸い穴は導水管の跡でしょうか。
天空の城ラピュタを思い出しました。
上流へ歩いて沈堕の滝です。人が作ったかのような柱が見えますが、これは柱状節理。高さ20メートル、幅はおよそ100メートル。
珍しく、独り記念撮影。ストロボをたいてもあまり効果がなかったようで。。。
しかし、スポにこのジャケットは合いませんね。オイルドコットンのベルスタッフ・トライアルマスターです。
ここからまたしばらく走って佐伯市に入り、海沿いの道を通って鶴見湾に出ました。
千円で食い放題海鮮丼の一心太助はお休みで～す。もちろん知ってました。ここは土日しかやってません。
近くの寿司屋が開いていたので、今日はこちらに入ります。トレーラーの荷台を改造して店にしてあります。
にぎり定食をいただきました。1,500円はちょっと高いかも。
次はいよいよ今日の目的地「空の公園」です。少し走ったら着きました。
抜けがよかったら言うことなしなんですけど、今の季節はかすむ日が多いですね。
海は広いな、大きいな。それが実感できます。船が点のように見えました。
さて、あとは帰るばかりですが、ここから延岡までが大変でした。
距離的にはもっと近いルートがあったものの、どれも「8ｍ以上の車両通行禁止」の看板が出ていたのです。
じゃぁこっちのほうが道幅が広いんだろうと、海岸沿いの県道122号を選んだのが大間違い。もううんざりするほどのカーブの連続。しかもとんでもなく狭い。
ヘトヘトになって延岡市に入り、高千穂経由で熊本へ。
途中、ガソリンがダダモレするトラブルがありましたが、ガソリンコックをSTOPにしてしばらく走り、そしてONにする―を何回か繰り返したらガソリン漏れは止まりました。
たぶんキャブのフロートチャンバーにガソリンを送る孔にゴミが詰まってオーバーフローしたのだと思います。
いずれ燃料系統をクリーニングしようと思います。でないと安心して遠出ができません。
本日の走行、404キロでした。 ]]> ツーリング・ドライブ tama_photo Sun, 13 May 2012 0:29:48 +0900 2012-05-13T00:29:48+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15836819/ http://tamaphoto.exblog.jp/15836819/ 新入社員に多い5月病の原因は、ＧＷではなかろうかと思います。
だってやっと仕事に慣れた頃の連休でしょう。会社に行きたくなくなる気持ち、よ～く分かります。
オレも行きたくなかったッス。

さてと、写真はバイク用品店にあった国産旧車。車名はなんでしょう？このブレーキドラムだけで分かったら、あなたは弩（ど）エライ。　RICOH GX200
フロントブレーキのリンケージは各社独特なので、ここ見ただけで分かる人には分かるんです。でも、ワタシの記憶の中には、こんなんじゃなかったような・・・。エアインテークなんてなかったし、社外品をはめてるんじゃないかと思ったのでした。

もう1枚、いってみましょう。スピードメーター。
これはますます分かりにくくなりました。だってこれは純正ではなく、おそらく白バイ用のスピードメーターですよ。
普通のバイクのメーターが、こんなに細かい目盛なわけありません。スピード違反した人を納得させるために、1キロ刻みの目盛があるのです。で、メーターの針を止めるボタンがついていて、捕まえたドライバーにこのメーターを見せ「ホレ、78キロも出てたよ」と証拠を突きつけるのです。（なんか経験者みたい）
ということは、白バイに使われたことのある旧車？？？

最後の休みだったおとといと昨日（5/6・7）は、バイク修理に費やしました。
6日はトラ。走行中にエンジンが突然死します。しばらく置くと復活、そしてまたエンストの繰り返し。
原因を探していたら、ウィンカーケーブルの断線を発見してもらいました。
微量な電気がここからリークし、ＣＤＩのイグナイター、通称「ブラックボックス」をパーにしたようです。
イグナイターは再生のとき新品にしたのですが、校長が「正常かどうか疑わしいものは交換しましょう」と、新品にすることを薦めたのでした。なるほど、こういう理由だったのですね。
ウィンカーのリード線をつなぎ直し、バッテリーケース下のイグナイターを交換したら直りました。

さて、3枚目はエンブレム。これでメーカーが特定できました。

7日はスポ。2,500rpmから上が全然吹け上がりません。ディーラーに出す予定でしたが、どうも対応がよくなかったので、ＢＳＡ乗りのＴくんがいるバイク用品店に押しかけました。
燃調がかなり薄かったのでメインジェットを1番手あげてもらい、プラグも指定と微妙に違うやつがついていたので交換。キャブのチャンバーにはサビではなく、ゴミがたまっていたそうです。
Ｔくんありがとう。おかげさまで5,000rpm超まできれいに吹け上がるようになりました。

そのバイク用品店にあったのがこれです。
カワサキ650W1-S。ツインキャブですから「S」がつきますね。シフトがリンケージを介して左に、ブレーキが右になっていました。ということはW1-SAかとも推測できますが、本当のところはナゾです。 ]]> バイク tama_photo Tue, 8 May 2012 16:43:56 +0900 2012-05-08T16:43:56+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15820185/ http://tamaphoto.exblog.jp/15820185/ 「早く出ないと混むよね」などと言っておきながら、出発は10時。。。(-"-)
阿蘇へ行くルートはいくつかあるのですが、わき道をクネクネ走るより幹線道が案外早いカモ・・・と、国道57号を進みます。
よりによって一番混雑のひどい時間帯でした。菊陽町の手前からすでに渋滞。そのうちに流れ出すだろう、そのうちに・・・と期待しつつ、内牧に到着したのは午後1時。50キロを3時間もかかってしまいました。

目的はこれ「阿蘇で創る工芸展」。1日から5日までの5日間、阿蘇で活動している12人の合同作品展です。 PEN E-P3
会場の表は新しそうですが、中は150年前の民家を改築してありました。木工、ステンドグラス、陶芸、写真、竹細工、鉄器、花などが飾られていました。
私は職場で使う湯のみが欲しかったので、ここのを１つ買いました。他の職員に洗ってもらうからあんまり高くてもいけません。
カミさんはこの時計が気に入ったようで、この後、工房まで出かけていって注文しました。
見本はタテヨコ20センチですが、25センチの大きさにしてくれるように依頼。
値段は「同じでいいですよ。手間は変わりませんから」と工房の主。ちなみに6,000円です。
遅い昼食を「農家レストラン山ぼうし」でとりました。「こちらへ1キロ」の看板に従って1.9キロ走ったらありました。（＾＾；
今の季節、緑が目にしみます。
これは菖蒲？　そうだ、菖蒲湯に入らなきゃ・・・。
疲れたドライブでした。。。 ]]> ツーリング・ドライブ tama_photo Sat, 5 May 2012 9:01:43 +0900 2012-05-05T09:01:43+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15804577/ http://tamaphoto.exblog.jp/15804577/ 写真部の後輩Wくんが大津町で写真展を開いているというので、まずはそれを見学。彼はめきめき腕を上げてきました。別の写真サークルに入って、プロの写真家から習っているそうです。何の努力もせずに惰性で撮ってるワタシとはずいぶん違いまんがな。

大津町まで来れば阿蘇はすぐそこなので、大観峰を目指しました。外輪山へ上がると気温が急に下がり、雲が垂れ込め、風も強くなってきました。時おり霧雨のような雨粒がシールドに当たります。
そんな天気にも関わらず、大観峰駐車場はクルマとバイクがいっぱいでした。CoolPix P7000
最初の予定じゃ波野村へ行くはずだったのですが、空模様が怪しかったので波野はあきらめ、外輪山を下りることにします。
途中、乗馬体験の人々に遭遇。野焼きでまっ黒だった原野が、輝く新緑になっています。きれいだー。
このまま帰るのはもったいないし、おなかも減ってきたので、中岳登山道路を通って久木野方面へ行くことにします。波野で食べるはずだったそばは、久木野にもありますから。
しかし今日は悪天候ながら、ものすごく抜けのいい日でした。これは草千里の展望所から撮ったものですが、なんと有明海（赤い囲み）が見えました。こんなことはめったにありません。
南阿蘇谷です。抜けがいいと、とても近くに感じますね。この谷へ下りていきます。


山へ上ると雨、谷に下ると晴れ、というめまぐるしさ。
阿蘇望の里・久木野で昼食。そばはやめて、赤牛の牛丼を注文しました。
味は・・・、ウ～ム。

町に戻って給油後、エンジンがかからないというトラブルに見舞われましたが、1,200メートル押したらオーナーの努力を認めてくれて直りました。
トラには自己回復力があるのです。(￣∀￣;)

コース
凡例・・・赤は実際に走ったコース　青は計画していたコース　緑は押したコース ]]> ツーリング・ドライブ tama_photo Tue, 1 May 2012 21:09:27 +0900 2012-05-01T21:09:27+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15798565/ http://tamaphoto.exblog.jp/15798565/ 今年2月に発売されたばかりで、排気量（669ｃｃ）の割にお値段控えめ。70万円を切っております。量販店だと、さらに10万安くらいで買えそうです。
・270度クランクで鼓動感のあるエンジン
・中低速トルク重視で町乗り楽々
・低燃費（40km\L）でロングツーリングも安心

で、実車を見てきたのですが、やはり造りがざっとしているつーか、高級感はありません。デザインは、良くも悪くも現代風。
「これ！」というサムシングが感じられませんでした。まぁ、試乗できたら印象が変わったかも。
ロングツーリングがストレスなしにできるバイク、というのが欲しいなと、そう思っての気まぐれでした。m(_ _)m ]]> バイク tama_photo Mon, 30 Apr 2012 17:52:52 +0900 2012-04-30T17:52:52+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15795881/ http://tamaphoto.exblog.jp/15795881/ 長洲港7：55発のフェリーで多比良港へ。楽に間に合うだろうと、いつもと違う道を走ったら、ぎりぎりセーフ（1分前到着）でフェリーに乗り込みました。
海上はえらくかすんでいます。煙霧でしょうか。遠くを走る新造フェリーも、せっかくのペイントがよく見えません。
本日のおカメラ CoolPix P7000
多比良港は、いつもとは違う埠頭に接岸しました。ＧＷで増便しているからでしょう。
広域農道を通り、長崎市へ入ってまもなくのところにあるマーケットでいつもトイレ休憩します。
そこで見かけた珍車というか、希少車。
スズキのX-90・・・というらしい（ドアに書いてある）。
これに似た軽自動車はチラホラ見ますが、これは普通車。そして2人乗り。ウ～ム、、、開発のコンセプトがよう分からん。(-"-)

ほどなくして長崎市街へ突入。フェリーの中でおっさんから「今日は帆船まつりがありよるバイ」と教えられたので、長崎港周辺はバイクの駐輪ができないだろうと予測し、繁華街のビルの屋上にある有料駐輪場に入れました。
大きなエレベーターにバイクごと乗り込み、屋上へ。Ｍくん、エレベーターの中ではエンジン切ろうね。ゲホゲホ。
何時間とめようと200円。排気量も関係なし、というのがうれしい。


西浜町アーケード

アーケード入口に路面電車の停車駅があります。長崎は路面電車の街。ひっきりなしに電車が通過します。
ここがたぶん長崎一の繁華街。
アーケード街をあっち行き、こっち行きして、眼鏡橋の近くにやってきました。

こういう古い商家というか、老舗があちこちにあります。
これはカステラで有名な文明堂。
長崎ならではのカラスミ専門店もありました。ここはお菓子屋さんかな。
思案橋は、その跡しか残っていないんですね～。シアン橋・・・マゼンタ橋ってないのけ？　＼（-。。-# ﾊﾞｼｯ

帆船まつり

そういう祭りがあることは知っていましたが、実際に見るのは初めてです。ちょっと見ない間に、長崎港はずいぶん整備されました。フィッシャーマンズワーフみたいな飲食店街ができていました。コリアナ、パラダ（プラダぢゃないよ）、観光丸、あこがれ、ドーントレッダー、そして日本丸―の6隻の帆船が帰港していました。
これは「あこがれ」。
韓国から来たコリアナは、帆を張っていました。
日本丸は大き過ぎて全部入りませんでした。
歩き回って港に長く居すぎたので、2ヵ所目のアーケード街はパスして、長崎空港へ行きました。
長崎空港は大村湾の中に作ってあります。この連絡橋を通らないといけません。写真は空港側から。
なんてことない空港ですけどね。
じゃあ、ついでにもうひとつ空港をと、佐賀空港へ行きました。
長崎は海の上、佐賀は田んぼの中にありました。
土産物は品数が揃っていたので、名物小城羊羹（おぎようかん）を2本購入。
喫茶コーナーでコーヒー飲みながら飛行機の離発着を待ちましたが、とうとう見れずじまい。
有明海沿岸道路を通って帰りました。本日の走行、およそ300キロ。燃費は24.9km/ℓでした。
赤が往路、青が復路です。 ]]> ツーリング・ドライブ tama_photo Mon, 30 Apr 2012 2:17:42 +0900 2012-04-30T02:17:42+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15780475/ http://tamaphoto.exblog.jp/15780475/ このタイプは空冷の「964」と呼ばれる型。水冷エンジンになって996。最新型はたしか997でしたっけ？
なかなか味のあるデザインです。とくにリヤスタイルがなんとも言えません。
控えめなスポイラー。今どきのクルマはなんでもないエンジンでもデュアルエキゾーストなのに、生粋のスポーツカーでありながら、コイツはシングルですよ。シブいっ。。。

まぁ、スピード出せばそれなりに派手になるスポイラーですけどね・・・。
こんな魅力的なスポーツカーが、オークションだと、国産の1.5リッター新車レベルの価格で買えます。
トラよりこっちがよかったかもなぁ。。。＼(-＿-)
壊れたらそれなりの修理費用がかかるけど、壊れなきゃすごく楽しいでしょうね～。 ]]> クルマ tama_photo Thu, 26 Apr 2012 18:24:03 +0900 2012-04-26T18:24:03+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15771926/ http://tamaphoto.exblog.jp/15771926/ 父のきょうだいは、姉(故人)－姉(故人)－父(故人)－妹－弟－弟－弟－弟　という5男3女。亡くなった叔父は次男でした。
叔父には2人の息子がいて、私と年が近かったためか、よく可愛がってもらいました。
父が亡くなったとき、私はあまり泣かなかったけれど、今日、いとこの弟のほうは号泣していました。やさしい父親だったのでしょう。
まぁ、私の父もやさしかったけれど、死んだときの父と私は一種の「冷戦状態」だったから涙が出なかったのかもしれません。
父たちはきょうだい同士とても仲が良くて、お盆や正月は本家である私の家によく集まっていました。いとこたちとさんざん遊び、男盛りのおじさんたちと女盛りのおばさんたちからお小遣いをもらうという、それはそれは楽しい思い出しかありません。
通夜に集まったおじさんたち、おばさんたちも一様に年を取って、みんな「おじいさん」と「おばあさん」になっていました。本当に時の流れを感じます。 ]]> others tama_photo Tue, 24 Apr 2012 22:16:44 +0900 2012-04-24T22:16:44+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15766913/ http://tamaphoto.exblog.jp/15766913/ ドライブチェーンを洗浄しました。先日、クラッチワイヤーの交換に行ったら、校長から「チェーンがめっちゃ汚いですね。だから切れるんですよ」と言われました。
昨日、雨中走行したし、鹿児島でチェーンを交換してこのかた一度も掃除していないので、きれいにしてみましょう。
WAKOSのチェーンルブは定期的に吹きつけていますが、それだけじゃダメなんですね。たまには洗わねば・・・。　　RICOH GX200チェーンのつなぎ目を外し、バットの中でスプレーを吹きかけます。ブラシでこすると、砂や赤サビがドロドロと溶け出してきました。スプレー1本、あっという間に使い切りです。
チェーンを外してしまうと取り付けが大変そうなので、先端に針金を結んでおきました。大正解。
予備のチェーンが（古いのでもいいかな）もう1本あれば、完全に外してザブザブ洗えますね。

きれいになったところでチェーンルブを吹きつけて完了。港まで試走してみました。 ]]> バイク tama_photo Mon, 23 Apr 2012 22:39:54 +0900 2012-04-23T22:39:54+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15755882/ http://tamaphoto.exblog.jp/15755882/ レバーのところを外してみたら、半分どころか3分の2が切れていました。だからギヤ鳴りがしたんだ。。。
正常なワイヤーなら引いた分だけ仕事をしてくれますが、この状態だとレバーを引くことで撚りが戻り、ワイヤーも大きく伸びるはずです。
FinePix XP10
そういえば去年の納車から、一度もグリスアップしていませんでした。トラ、スマソ。
在庫のワイヤーを当ててみると、何の加工もせずに取り付けられそうです。Ｆ主任に作ってもらったと思っていたのはブレーキワイヤーでした。(^^;
ウレアグリスをワイヤー内部に注入します。スプレーのノズルをワイヤーの中に差し込んで、出口からグリスが出てくるまで注入。タイコの部分にもグリスを塗って、ちょちょいのちょいと取り付け完了。
ギヤボックスののぞき窓からチラッとワイヤー先端が見えてますね。
ユニット型トラは構造上、クラッチが重いので（スポより軽いけど）定期的なワイヤー交換がオススメだそうです。
「予備ワイヤーを持っておいたほうがいいですよ」という校長の勧めにより、もう1本買ってシート下に保管しました。
Ｆブレーキワイヤーもグリスアップ。クラッチの切れもよくなって、調子は最高です。
明日の天気予報はくもりのち晴れ。晴れたら福岡方面へ行ってきます。

外付ＨＤＤ

そうそう、帰りに外付ハードディスクを買いました。ＵＳＢ接続のできる500ＧＢで6,980円。
デスクトップＰＣのハードディスクが一杯になって、デフラグができない状態だったのです。仕方なくEOS5D-IIで撮った動画を全部消しました。
ちょっと悩みましたが、動画はほとんど見返すことがなかったので、バッサリ削除。これからも動画は撮らないと思います。
スピーカーの横に立てているのが外付ＨＤＤ。小さいですね。スマホくらいの大きさしかありません。これでも内蔵ＨＤＤの4倍くらいの容量があります。
コンピュータ関係の技術進歩は、本当に驚くばかり。
デスクトップＰＣも、そろそろ交代時期かな。 ]]> バイク tama_photo Sat, 21 Apr 2012 17:57:44 +0900 2012-04-21T17:57:44+09:00 http://tamaphoto.exblog.jp/15748054/ http://tamaphoto.exblog.jp/15748054/ 今の季節、日が長くなったから助かります。温かいしね～。
でも最近、とみに虫が増えてきました。ヘルメットのシールドに絶え間なく当たります。シールドなしでサングラスだけで走ってる人がいますが（とくにハーレー乗り）、ああいう真似は絶対できないなぁ。
本日のおカメラ　RICOH GX200

ギヤ鳴り
今日は1stへ入れるとき、ギヤ鳴りがひどかった。停車状態からクラッチを握って3秒も経てば、いつもはスコンと1stに入るのが「カリカリッ」とギヤが鳴ります。余裕をもって10秒くらい待っても一緒。
ウ～ム、なにが原因なんでしょう。この前、旧矢部町へ行ったときはほとんど鳴りませんでした(ギヤ抜けはあったけど）。
あのときと違う点といえば、エンジンオイルを20W-50からシングルの#40にして、漏れたギヤオイルを補充したくらい。
エンジンオイルとギヤ鳴りは関係ないから、補充が多すぎたのでしょうか。。。
静かに暮れなずむ港であります。今日はだれもバイカーがいません。

ふとクラッチレバーを見ると、変なものが・・・。
あれ？これはクラッチワイヤーじゃんか。なんで二股に分かれてるんでしょう。
ワイヤーが切れかかっていました。手前の半分は赤い点のようにタイコにつながっていますが、もう一方は完全に分離して切れてますね。
今日はもう遅いので、土曜日にスクールで作ってもらうことにしました。
んーが、「いまとっても忙しいので自分で作りなさい。作り方は覚えてるでしょ」と、校長。
ですがっ、ワイヤーは当時いたＦ主任が全部作ってくれたんです。最初から最後までね。
だから「作れ」と言われても、記憶がありません。
まぁ、土曜日に行って、ああでもないこうでもないとジタバタしてれば校長自ら作ってくれるでしょう、きっと。
作ってくれろ。クり坊。。。(^^;
]]> バイク tama_photo Thu, 19 Apr 2012 22:32:41 +0900 2012-04-19T22:32:41+09:00